Mobilität
Oldtimerversicherung
In einem Klassiker stecken Leidenschaft, Geschichte und oft jahrelange Arbeit. Eine normale Kfz-Police denkt in Zeitwert, ein Oldtimer aber lebt vom Werterhalt. Hier zählen ein passendes Wertgutachten, das richtige Kennzeichen und vor allem eine Absicherung, die zu Ihrer tatsächlichen Nutzung passt, damit im Schadenfall wirklich gezahlt wird. Als Mehrfachagentur vergleichen wir die Tarife mehrerer Gesellschaften und begleiten Sie vom ersten Gutachten bis zum Tag, an dem aus dem Youngtimer ein H-Kennzeichen wird. Persönlich beraten in Homburg, auf Wunsch auch online.
Die Grundlage
Marktwert, Wiederbeschaffung, Wiederherstellung
Beim Oldtimer beginnt alles mit dem Wert, und der ist nicht eine einzige Zahl. Ein Wertgutachten unterscheidet drei Größen, die im Schadenfall ganz unterschiedlich wirken. Welche davon versichert wird, entscheidet darüber, was Sie am Ende wirklich erhalten. Ein Gutachten sollte alle zwei bis drei Jahre aktualisiert werden, denn der Wert eines gepflegten Klassikers steigt, und ein veraltetes Gutachten führt schnell zur Unterversicherung. Den Turnus behalten wir für Sie im Blick.
Marktwert
Der Preis, den Sie bei einem Verkauf am privaten Markt erzielen könnten. Er bildet den aktuellen Zustand und die Nachfrage ab und ist die häufigste Grundlage für die Versicherungssumme.
Wiederbeschaffungswert
Der Betrag, für den Sie ein vergleichbares Fahrzeug in Art und Güte im Handel beschaffen könnten. Er liegt oft über dem Marktwert, weil der Handel teurer ist als der Privatverkauf.
Wiederherstellungswert
Was es kostet, das Fahrzeug nach einem schweren Schaden wieder in den vorigen Zustand zu bringen. Bei seltenen oder aufwendig restaurierten Klassikern ist dieser Wert entscheidend.
Der Klassiker-Status
Was Ihr Fahrzeug zum Oldtimer macht
Das H-Kennzeichen ist mehr als ein Schild, es bringt eine günstige pauschale Kfz-Steuer, Vorteile in Umweltzonen und Zugang zu besonderen Tarifen. Damit es das Fahrzeug bekommt, müssen einige Bedingungen erfüllt sein.
01
Mindestens 30 Jahre
Maßgeblich ist die Erstzulassung, nicht das Baujahr. Sie muss mindestens dreißig Jahre zurückliegen. Liegt das Fahrzeug knapp darunter, ist der Youngtimer-Weg eine Alternative, dazu unten mehr.
02
Weitgehend Originalzustand
Das Fahrzeug soll dem Originalzustand entsprechen und gepflegt sein, denn es gilt als technisches Kulturgut. Spätere Umbauten können dem Status im Weg stehen.
03
Gutachten und HU
Für die Zulassung braucht es ein Oldtimer-Gutachten nach Paragraf 23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und eine gültige Hauptuntersuchung. Erst damit wird das H-Kennzeichen erteilt.
Welche Faktoren bei Ihnen am stärksten ins Gewicht fallen, sehen wir uns gerne gemeinsam an. Daraus ergibt sich der passende Tarif.
Worauf es wirklich ankommt
Die Bedingungen, an denen es im Schadenfall hängt
Günstige Oldtimer-Tarife haben einen Preis, sie gelten nur für eine bestimmte Nutzung. Diese Bedingungen sind kein Kleingedrucktes, sondern entscheiden im Ernstfall darüber, ob gezahlt wird. Wird eine davon verletzt, etwa durch tägliche Nutzung oder ein Überschreiten der Kilometergrenze, kann die Versicherung im Schadenfall die Leistung kürzen oder verweigern. Genau deshalb schauen wir uns Ihre echte Nutzung an und wählen den Tarif so, dass er dazu passt und nicht dagegen arbeitet.
Ihr Schutz
Vom Pflichtschutz bis zur Allgefahrendeckung
Auch beim Oldtimer gibt es die bekannten Stufen, dazu aber eine Besonderheit der Oberklasse. Ersatzteile sind teuer und schwer zu bekommen, deshalb lohnt sich oft mehr Schutz als beim Alltagswagen.
Stufe 1 · Pflicht
Haftpflicht
Deckt Schäden, die Sie mit dem Fahrzeug anderen zufügen. Ohne sie geht kein Klassiker auf die Straße.
Stufe 2 · Oft sinnvoll
Teilkasko
Greift bei Diebstahl, Brand, Sturm, Hagel, Glas, Wild und Marder. Bei seltenen Fahrzeugen besonders wichtig, weil schon die Beschaffung von Ersatzteilen aufwendig ist.
Stufe 3 · Rundum
Vollkasko
Deckt zusätzlich selbst verschuldete Schäden und Vandalismus. Sinnvoll für wertvolle und einsatzfreudig bewegte Klassiker.
Stufe 4 · Die Oberklasse
Allgefahrendeckung
Die All-Risk-Variante versichert nahezu alles, was nicht ausdrücklich ausgeschlossen ist, je nach Tarif bis hin zu Motor-, Bruch- und Getriebeschäden. Für hochwertige Sammlerstücke oft die erste Wahl.
Die richtige Wahl
H, 07 oder Saison?
Nicht jeder Klassiker passt zu jedem Kennzeichen. Welches sinnvoll ist, hängt davon ab, wie und wie oft Sie fahren und ob Sie mehrere Fahrzeuge bewegen.
H-Kennzeichen
Das klassische Historienkennzeichen für ein einzelnes Fahrzeug ab dreißig Jahren. Es bringt die pauschale Steuer und den Zugang zu Oldtimer-Tarifen und ist für die meisten die günstigste Lösung.
Rotes 07-Kennzeichen
Ein Wechselkennzeichen für mehrere Klassiker, gedacht für Fahrten zu Veranstaltungen, Probefahrten oder Werkstattbesuche. Die Nutzung ist eng begrenzt und ein Fahrtenbuch ist Pflicht. Eine Kombination mit einem Saisonkennzeichen ist nicht möglich.
H-Saisonkennzeichen
Wer den Klassiker nur in der warmen Jahreszeit bewegt, kombiniert das H-Kennzeichen mit einer Saison. Außerhalb läuft eine beitragsfreie Ruheversicherung, die auch dann vor Diebstahl oder Vandalismus schützt.
Der Klassiker von morgen
Und was ist mit dem Youngtimer?
Zwischen Gebrauchtwagen und Oldtimer liegt der Youngtimer, meist zwischen zwanzig und dreißig Jahren alt. Gerade hier lohnt sich ein genauer Blick, weil vieles anders ist als beim Oldtimer und viele das nicht wissen.
Kein H-Kennzeichen, kein Steuervorteil
Ein Youngtimer bekommt kein Historienkennzeichen und keine pauschale Oldtimer-Steuer. Die Steuer richtet sich nach Hubraum und Schadstoffklasse wie bei jedem anderen Fahrzeug. Ein eigenes Youngtimer-Kennzeichen gibt es nicht.
Wann sich ein Spezialtarif lohnt
Spezielle Youngtimer-Tarife können günstiger sein als eine normale Police und bringen oft eine Marktwertvereinbarung. Sinnvoll wird das vor allem, wenn der Wert des gepflegten Fahrzeugs den eines abgenutzten Serienmodells deutlich übersteigt.
Vorausschauend zum Oldtimer
Ein gut gepflegter Youngtimer kann mit dem dreißigsten Jahr zum Oldtimer werden und an Wert gewinnen. Wer früh richtig versichert und das Fahrzeug im Originalzustand hält, macht den späteren Schritt zum H-Kennzeichen leicht. Wir denken diesen Weg von Anfang an mit.
Ob sich für Ihren Youngtimer ein Spezialtarif lohnt oder die normale Police genügt, finden wir gemeinsam heraus, und behalten den Weg zum späteren H-Kennzeichen im Blick.
Aus der Praxis
Schadenbeispiele
Vier typische Situationen und worauf es dann ankommt.
Teilkasko
Hagel in der Ausfahrt
Ein plötzliches Unwetter erwischt den Klassiker auf dem Weg zur Garage. Die Teilkasko kommt für die Hagelschäden am Blech auf, abgerechnet auf Basis des vereinbarten Wertes.
Allgefahren
Motorschaden auf der Ausfahrt
Bei einer Sonntagsfahrt versagt der Motor durch einen technischen Defekt. Teil- und Vollkasko greifen hier nicht, eine Allgefahrendeckung dagegen kann den Schaden übernehmen.
Vollkasko
Rangierfehler in der Halle
Beim Einparken in die Sammelgarage touchieren Sie eine Säule und beschädigen den Kotflügel. Diesen selbst verschuldeten Schaden trägt die Vollkasko.
Gutachten
Das veraltete Gutachten
Ein restaurierter Klassiker ist im Wert gestiegen, das Gutachten ist aber Jahre alt. Im Schadenfall wird nur der zu niedrige alte Wert ersetzt. Mit einem aktuellen Gutachten wäre die volle Summe gezahlt worden.
Die Beispiele dienen der Veranschaulichung. Maßgeblich sind die jeweiligen Versicherungsbedingungen.
So läuft es ab
In vier Schritten zur Oldtimerversicherung
Vieles lässt sich schon vorab klären, oft ganz ohne Termin. So sind Sie schnell versichert und das Auto kann zugelassen werden.
Sie melden sich
Per Telefon, WhatsApp oder über das Kontaktformular. Sie erzählen uns vom Fahrzeug, seinem Zustand und wie Sie es bewegen.
Wir klären Wert und Kennzeichen
Als Mehrfachagentur vergleichen wir mehrere Gesellschaften und besprechen Gutachten, den passenden Wert und das richtige Kennzeichen, ob H, 07 oder Saison.
Sie entscheiden
Wir erklären die Bedingungen in Ruhe, auch die Nutzungsgrenzen, damit es im Schadenfall keine Überraschung gibt. Sie wählen, was zu Ihrem Klassiker passt.
Wir übernehmen den Papierkram
Anmeldung, Wechsel und die Begleitung im Schadenfall. Und wir behalten den Gutachten-Turnus im Blick, damit Ihr Schutz aktuell bleibt.
Häufige Fragen
Fragen zur Oldtimerversicherung
Antworten auf die Fragen, die uns zur Oldtimerversicherung am häufigsten gestellt werden.
Ab wann gilt mein Fahrzeug als Oldtimer?
In der Regel ab einer Erstzulassung, die mindestens dreißig Jahre zurückliegt, dazu ein weitgehender Originalzustand und ein gutes Gutachten. Maßgeblich ist die Erstzulassung, nicht das Baujahr.
Brauche ich für die Versicherung zwingend ein H-Kennzeichen?
Nein. Viele Gesellschaften versichern Klassiker auch mit normalem Kennzeichen oder als Youngtimer. Das H-Kennzeichen bringt aber die pauschale Steuer und oft günstigere Tarife. Wir wägen das mit Ihnen ab.
Wie oft sollte ich das Wertgutachten erneuern?
Etwa alle zwei bis drei Jahre, denn der Wert eines gepflegten Klassikers steigt. Ein veraltetes Gutachten führt schnell zur Unterversicherung. Wir erinnern Sie an den Turnus.
Was passiert, wenn ich die Kilometergrenze überschreite?
Das kann teuer werden. Wird die vereinbarte Nutzung überschritten oder das Fahrzeug im Alltag gefahren, kann die Versicherung im Schadenfall die Leistung kürzen oder verweigern. Deshalb wählen wir den Tarif passend zu Ihrer echten Nutzung.
Lohnt sich die Allgefahrendeckung?
Bei hochwertigen, seltenen oder aufwendig restaurierten Fahrzeugen oft ja, weil sie auch Schäden übernimmt, die Teil- und Vollkasko nicht abdecken, bis hin zu Motor- und Getriebeschäden. Bei einfacheren Klassikern reicht meist die Voll- oder Teilkasko.
Kann ich auch einen Youngtimer über Sie versichern?
Ja. Wir vergleichen normale Policen und spezielle Youngtimer-Tarife und sagen Ihnen, ab welchem Wert sich der Spezialtarif lohnt. Und wir denken den späteren Schritt zum Oldtimer gleich mit.
Lassen Sie sich persönlich beraten
Ob Wertgutachten, das richtige Kennzeichen oder die Frage nach der Allgefahrendeckung, wir nehmen uns Zeit und finden gemeinsam den Schutz, der zu Ihrem Klassiker und Ihrer Leidenschaft passt.